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铁运公司:这里有个“许三多”
发布时间:2017-11-29 23:30:38 来源: 作者:王卫军 张东 点击:

说起“许三多”,您可能马上就会想到《士兵图击》里憨厚、质朴、执着的王宝强。这个“许三多”,他叫许秋生,是铁运公司调度室一名行车调度员。因为心细发现问题多,爱思考想问题点子多,善钻研解决问题方法多,大家就称他为“许三多”。

献良策 缓解列车接发线路压力

铁运公司有148辆自备车辆,因部分车辆转向架及其他配件存在问题,分别占用七里镇和双龙车站两条线路,在一定程度上加大了车站接发列车线路压力。他看在眼里、急在心上,多次到现场测算线路有效长和容车数,提出通过转线实现自备车辆集中放置可节约两条线路的建议。在实施中,遇到部分车辆停放时间长,风管老化,制动性能差,通风易造成风管破裂的难题。他又提出先加挂三分之一的正常车辆接通风管,再加挂自备车辆作业。满足了车辆制动要求,又保证了作业安全。在他努力下,实现了自备车辆安全转移,缓解了车站接发列车线路压力。

出妙招 破解路料运送提效难题

轨道车主要承担石砟、钢轨、灰枕等路料运送作业,以往从区间送完路料,轨道车须推着平板车返回,按规定推进运行平板车前端须有人领车,可平板车上没有领车人员扒乘的地方。为了保证作业安全,轨道车只能把平板车牵引至下一个车站,经转线掉头后牵引平板车返回料场。这样既浪费时间,又加大了轨道车油耗,一度成为运送路料节能提效的一个难点。轨道车司机向他讨要妙招,他默默想了一会说:“如果把两台轨道车分别挂于平板车两端,在作业中通过变换操纵端就可以解决上述问题了。”轨道车司机立即对他的设想进行了实践。实践后应用后,一次路料运送作业平均用时可减少94分钟,节约油耗67升。

找诀窍 推动行车信息整理科学高效

调度室是铁路行车最高指挥部门,准确搜集整理出公司运输分析和决策所需数据是调度员一项非常重要的工作。以往,调度员要在紧张地行车组织指挥间隙,抽空整理搜集关键的行车信息和数据,工作量大且效率不高。为了使行车信息数据搜集整理工作更加准确、高效,也为了调度员有充足的时间和精力指挥行车组织工作,只要一有空,他就对每班填记的五种台账和报表逐个进行分析,并在草纸上不停地画着记着,反复进行验证,思谋着整合改进方法。经过近两周的反复推理,他果断提出用一份EXCEL表格替代以往填记的五种台账和表格,并报请公司运输部审核。通过现场测试,该公司运输部最终采纳了他的整合改进意见,并全面推广实施。通过实施,提高了调度员的工作效率,实现了行车信息数据搜集整理的无纸化,节约了报表用纸多达5000张/年。

岁月无声,奉献有形。为的是行车组织工作安全、高效,图的是列车运行的安全、正点。“许三多”是平凡的,在人群中谁也不会多看他一眼。在平凡的坚守中,他用实际行动诠释了责任的含义,鼓舞了自己,感染了他人。(王卫军 张东)

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